Laura y Marcos llevan años soñando con hacer el circuito Madrid–Sevilla–Málaga. Siempre lo han pospuesto por el mismo motivo: las maletas. Tres noches en cada ciudad, transbordo en AVE, visitas a pie. La perspectiva de arrastrar dos maletas grandes por tres estaciones de tren era suficiente para decantarse, un año más, por el resort de playa de siempre. Este verano lo harán de otra manera. Sus maletas viajan solas de hotel en hotel.
Jaime tiene casi 70 años, viaja por trabajo y muchas veces lleva material profesional. Cargar con todo eso entre hoteles, estaciones y ascensores dejó de ser viable hace tiempo. Encontró una solución: llegar al siguiente destino sin que el equipaje sea el problema.
“He contratado unas vacaciones para descansar del duro trabajo de todo el año en Gran Canaria durante unos días. ¡Cuál fue mi sorpresa cuando descubrí que mi compañía aérea me cobraba 41 € por la primera maleta y 80 € por la segunda! Gracias al cielo conocía Transotel por mi trabajo y pude ahorrarme 140 € (ya que era el coste de las maletas de ida y vuelta), que, por supuesto, luego utilicé para tomarme unos tragos a su salud”, explica Jaime Sánchez, usuario de Transotel.
Y añade: “Ni que decir tiene que dejé las maletas en el hotel y me las encontré en la puerta de mi casa, sin tener que abandonar mi tiempo de ocio el último día y, por supuesto, sin tener que cargarlas hasta el aeropuerto”.
Ya es tendencia el traslado de equipaje entre hoteles como servicio contratado desde la propia recepción. Una fórmula que elimina la fricción del equipaje en los viajes de varias ciudades y que permite al viajero moverse en tren, metro o a pie.
España cerró 2025 con un nuevo récord de visitantes internacionales, y los hoteles de la Península registraron alrededor de 94,6 millones de entradas de viajeros ese año, según datos del INE. Cataluña, Andalucía, Madrid y Comunitat Valenciana concentran siete de cada diez de esas entradas, precisamente las comunidades donde los circuitos multi-ciudad son habituales.
Según datos del INE (Instituto Nacional de Estadística), la edad media de los pasajeros internacionales que llegan a España es de 44 años. Se trata de un perfil de viajero que valora especialmente la comodidad: entre el 65,2% y el 71% elige el hotel como alojamiento y el 83,1 % viaja en avión, un medio en el que el coste de facturar equipaje no ha dejado de aumentar.
Transotel desarrolla una nueva forma de viajar centrada en la comodidad del huésped, permitiendo desplazarse entre hoteles sin equipaje. Solo en 2025, los residentes en España realizaron 175,7 millones de viajes y más de 188 millones de etapas con pernoctación, lo que refleja el elevado número de desplazamientos que incluyen varios destinos o cambios de alojamiento. Es precisamente a esa necesidad a la que responde este modelo de servicio.
El servicio opera bajo tres modalidades: traslado entre hoteles dentro de la Península, envío al domicilio en España al final del viaje, y envío al domicilio europeo para turistas extranjeros que regresan a casa. El servicio internacional alcanza más de veinte países europeos.
La propuesta es especialmente útil en tres perfiles de viajero: familias con varios bultos e hijos pequeños, turistas sénior para quienes el peso del equipaje genera fricción real, y viajeros en ruta de varias ciudades que se desplazan en tren o avión entre destinos.
En los últimos años, el equipaje facturado ha pasado de ser un derecho implícito del billete a convertirse en un servicio adicional con precio propio en la mayoría de aerolíneas europeas. El coste de facturar una maleta puede oscilar entre algo menos de 20 euros y cerca de 100 euros por trayecto según el peso, la aerolínea y el momento de compra, y en familia el gasto acumulado puede ser considerable en un viaje de ida y vuelta.
“La maleta puede viajar al siguiente hotel, a casa en España o al domicilio del turista en Europa”, explica Kasia Szuster, Directora Ejecutiva de Transotel. “El viajero sale del hotel con una mochila y sigue con el viaje”.
Para que los números sean concretos, basta con el ejemplo de una familia de cuatro personas (dos adultos y dos niños) que vuela con una aerolínea de bajo coste y necesita dos maletas facturadas. Con algunas aerolíneas low cost, añadir una maleta de 20 kg puede costar entre 21 y 60 euros por trayecto, dependiendo de la ruta y la antelación con la que se reserve. Solo en el vuelo de ida, esa familia puede pagar entre 42 y 120 euros por dos maletas, sin contar el regreso. En un viaje de ida y vuelta, el gasto en equipaje aéreo puede rondar fácilmente entre 80 y 240 euros, según aerolínea, ruta y momento de compra. Mientras que con este sistema que propone Transotel el viajero paga por sus vacaciones en la playa entre 16€ y 33€ por unidad por mover sus maletas (dependiendo del peso y dimensiones).
Frente a ese escenario, el envío de equipaje entre hoteles funciona con una lógica diferente: la maleta no viaja en el avión, sino por tierra entre alojamientos, lo que elimina el coste de la tasa aérea y libera al viajero de gestionarla durante los traslados. El precio depende del destino y las medidas del bulto, y se calcula en el momento de contratar desde la recepción del hotel.
Este modelo sitúa la recepción del hotel como centro de operaciones: el huésped entrega la maleta identificada antes del checkout, y la encuentra en el siguiente hotel o en su domicilio. El hotel, a su vez, obtiene un ingreso adicional y mejora la experiencia de salida del huésped. Un sistema de viaje que triunfa desde hace años en Japón y que triunfa este verano en España.
